首先就是动力系统，领克01焕新版全系标配了Drive-E 2.0发动机，匹配8AT手自一体变速箱，最大功率187kW、最大扭矩350N·m，百公里加速成绩在7秒出头。尽管相比现在的纯电车，这个加速成绩并不算出色，但是对这个价位的SUV来说依旧很有竞争力。
同时大家都知道，领克品牌在动力、底盘调校方面都有着沃尔沃的基因，整台车有着比较强的欧系风格。实际上领克01开起来也是如此，起步阶段就能感受到它充沛的动力输出，不过发动机在2000转左右才能有一个动力输出的“加强”，随着发动机转速提升，车辆中后段的再加速也很强。值得一提的是，尽管是SUV，但领克01的重心并不是算高，所以开起来之后依旧给人比较灵活的感觉，开起来很有乐趣。
除了动力比较运动，领克01也是偏向年轻人的一款车型，所以在设计和智能化方面它的表现也都比较有看点。造型上它还是使用了领克品牌的家族式设计语言，标志性的分体式大灯，搭配熏黑的车门把手、熏黑轮毂，还有夸张的后包围、圆筒造型的排气口，都带来了更加张扬的视觉效果。
配置方面，领克01焕新版的座舱则是进行了升级，新车配备了15.4英寸的悬浮式中控屏，搭配LYNK OS N1.4系统，操作逻辑和手机差不多，车主上手会很快。同时它还使用了高通骁龙8155车机芯片，搭配16GB的运行内存和128G的存储内存，保证了车机的流畅度，操作起来也更加丝滑。
辅助驾驶这块儿，它就不像比亚迪、零跑等品牌下放高阶辅助驾驶功能，而是配备了支持L2级辅助驾驶的Lynk Co Pilot系统，支持全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别等，如果是中高配版本，则还具备并线辅助和自动变道辅助功能，适配的用车场景更多。
除此之外，拥有长宽高4549x1860x1689mm、轴距2734mm的领克01，在尺寸上并不算亮眼，但它的空间表现也不算差。身高178cm的体验者坐到主驾后，头顶还能剩下4指，来到后排乘坐，头顶还剩3指，腿部则剩下1拳4指。至于它的后备厢常规表现还不错，容积是509L，但第二排放倒之后容积只能拓展到1397L，并不是算特别出色。
同时在配置上，主副驾座椅电动调节、加热功能，前排隔音玻璃、自动双温区空调都是全系标配，所以就算你是入手不到12万的入门版，驾乘体验也不会差。从中配车型开始，也就是焕新Pro版开始，就有氛围灯、10扬声器Infinity音响系统以及空气净化器等配置，驾乘体验能够进一步得到提升。
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